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[정의]
조선시대 전라도 지역의 역도 중 하나인 청암도에 속한 역으로, 오늘날의 전라남도 장성군에 위치해 있었음.

[개설]
단암역(丹巖驛)은 고려시대 1061년(고려 문종 15)～1136년(고려 인종 14) 사이에 전국 525개 역을 22개 역도(驛道)로 편성하는 과정에서 승나주도(昇羅州道)에 소속되었다. 『세종실록』 「지리지」에 따르면 고려시대 전공주도·승나주도·산남도·남원도가 조선시대 창활도·앵곡도·제원도·벽사도·삼례도·청암도·경양도로 개편되는데, 이 과정에서 단암역은 청암도(靑嚴道)의 속역으로 편제되었다. 이후 세조 연간에 41역도-543속역 체제로 재편하는 과정에서 삼례도(參禮道)에 속하였다가 다시 청암도로 이속되었다.

[설립 경위 및 목적]
『고려사(高麗史)』 참역(站驛) 조에 따르면, 고려시대에는 승나주도에 소속된 30개 속역 가운데 하나로, 장성군 지역에 설치되었다.

[조직 및 역할]
조선 영조 때 편찬된 『여지도서(輿地圖書)』 전라도 장성부 조에 따르면, 당시 단암역에는 역리(驛吏) 527명, 역노(驛奴) 58명, 역비(驛婢) 29명과 역마 15필이 배속되어 있었다. 또 단암역이 장성부 관아 북쪽 10리 지점에 위치해 있다고 기록되어 있다.

한편 세종대에는 단암역이 소로(小路)에 위치한 역임에도 역호(驛戶)가 많아 향리들의 사환(使喚) 역할을 하고 있으므로 남는 인원을 변경으로 이주시키자는 논의가 진행되기도 하였다[『세종실록』 18년 윤6월 18일].

[변천]
조선 세종 연간에는 4군 6진의 개척으로 확장된 영토를 효과적으로 통치하기 위해 전국의 역로를 개편하고, 하삼도 지역의 민호를 북방으로 이주시켜 역호를 확보하려 하였다. 이 과정에서 호남 지역의 역도 조직도 재편되어 단암역은 전라도 지역의 역도인 청암도의 속역으로 편제되었다[『세종실록』 지리지 전라도].

그 뒤 세조 연간인 1457년(세조 3)에는 청암도의 속역인 영신역(永申驛), 영보도(永保道)의 속역인 가신역(可申驛)·파청역(波淸驛)·양강역(陽江驛) 등과 통합되어 삼례도에 소속되었다[『세조실록』 3년 9월 12일]. 이어 1462년(세조 8)에는 역로가 멀어서 찰방(察訪)이 순시하거나 사객이 왕래하는 데 어려움이 있다는 지적에 따라 대대적으로 역로를 개편했는데, 이때 단암역은 청암역(靑嚴驛)·영신역 등과 함께 청암도(靑嚴道)에 속하게 되었다[『세조실록』 8년 8월 5일].

성종대에 『경국대전(經國大典)』이 반포되면서 확정된 조선시대 전기의 역도 체제에서는 전라좌도의 역도인 청암도의 속역으로 편제되었다. 이후 조선시대 후기까지 존속하다가, 1896년(고종 33) 1월에 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다.

오늘날의 행정 구역으로는 전라남도 장성군 장성읍 용강리 일대에 해당한다.

[참고문헌]
■ 『고려사(高麗史)』
■ 『동국여지승람(東國輿地勝覽)』
■ 『여지도서(輿地圖書)』
■ 조병로, 『한국근세 역제사연구』, 국학자료원, 2005.

■ [집필자] 홍성욱